随着苹果公司准备推出iPhone 16系列，一项新的研究表明，新功能的诱惑可能不再是购买 iPhone 的驱动力。从历史上看，苹果公司的重要功能曾让用户惊叹不已，从而引发了 iPhone 的升级热潮。从 Retina 显示屏的推出到Face ID 的实施，这些功能都吸引着用户更换他们的旧机型。

但根据消费者情报研究伙伴公司（CIRP）的数据，目前的情况看起来有些不同。当新 iPhone 购买者被问及为何购买新手机时，最常见的回答并不是对最新功能的兴奋。相反，约 75% 的受访者表示，他们的旧手机已经过时，或者需要更换丢失、损坏或被盗的设备。

对许多人来说，决定购买新 iPhone 是因为旧设备性能下降--无论是速度变慢、电池失效还是其他问题。

只有约 18% 的用户表示，新功能是他们升级的主要原因。发烧友群体包括早期采用者，他们有望在 9 月晚些时候新款 iPhone 16 上市时成为第一批排队者。

然而，尽管许多用户表示升级是由于设备过时，但新功能在他们的决策过程中却起着次要作用。例如，使用旧机型的用户可能会等待最新款 iPhone 的发布，即使他们升级的主要原因是目前的设备已经无法正常运行。

虽然新功能不是主要驱动力，但它们提供了宝贵的激励。

毋庸置疑，我们将一如既往地看到新 iPhone 系列产品的抢购热潮。不过，被升级功能所吸引的可能只是少数。不过，iPhone 16 系列可能面临涨价的传言可能会影响销售。

众所周知，中国不少城市都在执行禁摩，这也让很多摩托车爱好者非常不满。近日，长城汽车创始人、董事长，同时也是摩托车骑手的魏建军在西安公开发声，其表示：我可以这么讲吧，只要禁摩的城市，这个城市一定年轻人少、一定没有激情、经济一定不会活跃。

同时他还表示：“所以说，我觉得我们应该向先学习，西安市我们中国的古都，但在这里，摩托车是不被禁止的，而是被鼓励的，希望广大的摩友们啊，要遵守交通规则，骑摩托车，也要为社会创造一个友好的环境。”

魏建军的这番话也赢得了在场不少人的掌声和共鸣，看得出来，说到不少人心坎里去了。

长城魏建军：禁摩的城市一定年轻人少、没有激情

其实不只是魏建军不支持禁摩，早在2020年，吉利控股集团董事长李书福建议，试点开放“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶，拉动摩托车产业转型升级。

在今年举办的2024中国摩托车产业高峰论坛上，清华大学教授表示，摩托车产业在当前促消费的背景下蕴含巨大潜力，应考虑解除部分城市的禁限摩政策，以满足消费者需求，激发行业活力。

据介绍，当前摩托车产业发展的受限主要来自两大方面，一是强制报废（正三轮为12年，其他摩托为13年）；另一个方面就是各个城市出台的禁摩政策。

目前全国禁限摩的城市接近200个，之所以会有这样的政策，其实也是出于方方面面的考虑，比如安全问题、拥堵问题，但这些其实并不能完全归咎于摩托车，同样也存在于电动自行车等其他交通工具。

好消息是，越来越多的城市开始解禁摩托车，早在2017年西安成为了全国首个解禁摩托车的城市，随后，河北廊坊、山东的济南、青岛等城市也加入了解禁的队伍。

日前，OpenAI Japan 出席了KDDI峰会，介绍了公司即将推出的下一代AI模型，并宣布将在2024年启动GPT Next计划。OpenAI Japan首席执行官长崎忠雄（Tadao Nagasaki）长崎忠雄在峰会上强调了AI技术相比传统软件的飞速发展，指出AI技术正以指数级的速度进步。

据了解，OpenAI目前正在开发两个新的人工智能系统：“草莓（Strawberry）”AI模型和“Orion”AI模型。

其中，“草莓”AI模型主要致力于提高数学和编程等领域的能力，而“Orion”则被寄予厚望，有可能成为GPT-4的真正继任者，也就是所谓的“GPT Next”。

相对于GPT-3，GPT-4在模型规模、处理能力、多模态输入等方面都有着很大的提升，而将在今年发布的GPT NEXT预计使用与GPT-4大致相同的计算资源进行训练，但有效计算负荷将增加100倍。

这种100倍的增长可能不仅仅指的是计算资源的扩展，而更可能涉及到有效计算容量的增加，以及包括架构改进和学习效率提升在内的2个数量级的增长。

今日，紫光展锐宣布，展锐5G移动平台T820、T770、T765、T760、T750以及4G平台T620、T619、T616、T615、T612、T606，完成Android 15同步升级。据了解，相较于过往Android发布，今年同步升级Android 15主要有三大提升：

为客户定制和实施了一套标准化安全配置和性能优化措施，包括全面审视系统安全，强化数据处理和隐私保护等，确保升级后的系统能够满足最新安全标准和客户需求。

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展锐芯片平台具备更加高效的拓展问题维测方案，能更快进行故障定界定位分析，使芯片平台能快速与最新Android系统版本实现兼容，并保持硬件驱动和系统软件独立更新。

紫光展锐基于Android 15在软硬件层面优化了游戏稳帧方案、UNISOC Framework资源管理中心等功能，并对CPU、算法、音视频等底层技术和AI Codec动态编解码等上进行性能优化和落地。

紫光展锐表示，为更好地支持OEM和ODM厂商向Android 15升级，紫光展锐还将在深圳和上海两地举办Android 15专题培训，为采用展锐平台的终端厂商提供底层技术支撑。

3日，记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所获悉，该所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组，研发出用于全固态锂硫电池的新型硫化锂正极材料，能量密度超过600瓦时每千克。该研究为开发高能量密度的全固态电池提供了新的方法和思路，与目前已商业化的锂离子电池相比，其能量密度高出1倍有余，且成本更低。相关研究成果发表于国际学术期刊《Small》。

双掺杂硫化锂正极全固态电池的性能。中国科学院青岛生物能源与过程研究所供图

硫化物全固态电池是一项颠覆性的世界前沿科学技术，具有高能量密度、快速充放电、低温性能优异以及高安全性、长寿命等优点。然而，硫化物全固态电池正极材料的研究仍然存在挑战。

研究团队利用铜离子、碘离子共掺杂策略，来提高硫化锂正极的导电性及反应活性。测试结果表明，同常规硫化锂正极相比，双掺杂硫化锂正极的锂离子扩散系数提高了5个数量级，电子电导率提高了2个数量级，从本征上解决了硫化锂正极的绝缘性问题。

这一策略显著提高了电池的容量、倍率及循环性能。研究表明，在室温条件下，这种改性的硫化锂正极在低倍率下放电容量是原始材料的6.65倍。即使在高倍率下充放电，电池的容量也能保持得很好，显示出了优异的循环稳定性。

武建飞介绍，该硫化锂正极材料显示出每克1165.23毫安时的高比容量，接近理论值每克1167毫安时。在常温下循环6200次后，其容量仍可保持84.4%。搭配商业化的硅碳负极组装全电池后，常温下循环400次放电，电池的比容量仍保持初始容量的97%以上。

据介绍，新材料可有效解决液态锂硫电池“穿梭效应”等问题。此外，该材料具有高能量密度和长循环寿命等特性，在电动汽车行业具有极高的商业价值和广阔的应用前景。